首批获得L3自动驾驶牌照的车企
L3级自动驾驶（有条件自动驾驶）意味着在特定条件下（如高速公路等），车辆可以完全接管驾驶任务（控制方向、加速、减速），驾驶员可以暂时“脱手”。但在系统请求时，驾驶员仍需随时准备接管车辆。这与目前常见的L2级辅助驾驶（需驾驶员全程监控）有本质区别。
l3
工信部等八部门有条件批准L3商用的重大意义 中国自动驾驶的里程碑
9月12日，工业和信息化部工业和信息化部、公安部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、市场监管总局、国家能源局等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，明确提出“推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入”。这
华为乾崑ADS 4升级倒计时！鸿蒙智行车主9月尝鲜L3级自动驾驶
9月14日，华为鸿蒙智行官方释放明确信号：搭载辅助驾驶的车型将在9月中下旬迎来ADS 4系统升级，首批车主很快能体验号称"世界引擎"的智驾黑科技。这距离靳玉志8月23日的预告仅三周，华为的落地效率再次引发行业关注。
华为引望迎来重大利好L3终于要落地了
华为引望研发的ADS智能驾驶系统早就做好了L3有条件自动驾驶商用落地的准备。盼望这一天到来已经很长时间了。
工信部八部门联合发文：有条件批准了L3级自动驾驶车型的生产许可
工业和信息化部等八个重量级部门昨天（12日）联合印发了《汽车行业稳增长工作方案》。这份文件里藏着一个让开车族兴奋的重磅消息：国家有条件批准了L3级自动驾驶车型的生产许可！ 这意味着，我们离“解放双手”开车的那一天，真的不远了。
获L3测试牌照的车企及车型和推测中国首批L3车型
•宝马、奔驰：作为外资品牌，也在中国获得了L3测试牌照（例如宝马i7在上海，奔驰S级在北京）。
未来三年，华为如何让亚中欧非千万用户尝鲜L3、L4智能汽车？
改变人类出行方式的，并非拥有140年造车积淀的欧美豪华品牌（BBA），而是来自ICT领域的颠覆者——华为。
工信部等八部门：有条件批准 L3 级车型生产准入
《工作方案》还称，深入开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，加快网联基础设施和云控平台建设，鼓励汽车前装 V2X、5G 等高性能通信模块，加快推进北斗系统规模化应用，促进物流、环卫、出行服务等多场景应用，鼓励重点地区逐步拓展跨区域协同应用。
余承东：千呼万唤L3 1年半 工信部：争取2026年上半年批
国家及主管部门不可能错失中国L3、L4智能汽车降维打击西方燃油车百年一遇的机遇。中国汽车实现换道超车，迅速成为全球汽车强国和大国，全球唯有中国同时具备。
问界哪些车型能够升级到自动驾驶？
问界汽车从来没有讲明白你购买的车能够匹配哪一个版本的ADS高阶智驾包，而且只要你订阅高阶智驾包，价格全一样，不分版本。这样的做法实在是不合理。四个级别的智驾包，性能差异还是非常大的。
国家批准L3商用与否，华为ADS和鸿蒙座舱的应对策略探讨
2026年7月前后，当搭载华为ADS 5和鸿蒙座舱6并具备高速商用L3能力和城区L4试商用能力的车辆累计达到150-200万辆之际，或才是国家批准L3大规模商用之时。
L3自动辅助驾驶9月即将商用，为什么没有惊起多少浪花？
最近华为又公布：华为乾崑ADS 4.0系统（Ultra旗舰版）在2025年7月通过北京《自动驾驶条例》责任认定认证，成为国内首个通过工信部高速L3级自动驾驶商用认证的系统。
余承东杀死了L3、L4和豪车三场比赛 国家力挺智能电动汽车规模商用
7月底，一张销量截图在朋友圈疯传：鸿蒙智行把奔驰、宝马、奥迪、特斯拉全甩在身后，一口气卖出4万7千多辆。
华为ADS技术已趋成熟 车BU副总裁江红旗再度呼吁L3 L4商用加速落地
2025年4月22日，华为正式发布ADS 4.0和鸿蒙座舱暨高速L3解决方案，并宣布计划于2026年实现L3大规模商用、试商用L4，2027年实现L4大规模商用。如今，华为ADS 4作为高速L3解决方案已发布5个月，技术准备就绪，却仍在等待政策开放。
一文看懂华为智驾ADS4.0
上海车展第一天，朋友圈被一张图刷屏：一辆挂着试车牌的深蓝轿车，在人群最密集的展馆外环路上自己打灯变道，刹车点踩得比老司机还温柔。
华为乾崑智驾ADS 4.0突破！智界老车主9月免费升L3，激光雷达+A
高速上被L2卡脖子、一堵车就提心吊胆的智界车主，9月7号终于等到官方一句话：ADS 4.0免费推送，高速L3脱手脱眼上线。
真800线！激光雷达的「感知王者」来了，或成L3/L4的未来标配
要知道，目前市场上的主流激光雷达产品以192线为主。而ETX一旦量产，或将成为L3/L4 级自动驾驶的感知王者；新一代纯固态车规级补盲雷达FTX，以全球最广视野，补全了L3/L4 级自动驾驶感知的最后一块盲区；而作为L2 级辅助驾驶爆款车型的“标配之王”，AT
广汽CEO车展泄露秘密，L3自动驾驶争夺战升温，华为技术成胜负手
成都车展上，广汽昊铂的发布会现场突然炸开了锅。有记者直接问CEO马海洋：“你们会不会成为国内首个拿到L3自动驾驶牌照的车企？”马海洋听到这个问题时，眼睛瞪大了一下，嘴角僵住了一秒，这表情被镜头拍得清清楚楚。但两秒后，他咧嘴笑了，笑得特别自信，感觉藏着什么秘密似
智界汽车突然升级自动驾驶系统？未来隐患谁负责？
智界汽车最近有点热闹。9月7号他们宣布，自家的华为ADS4.0系统有了大突破，但具体啥进步打死不说。之前华为余承东在8月25号发布会上说了，从明年9月开始，老车主全都能升级到这个系统。问题是现在都2025年9月了，这系统到底好用不好用，咱们普通车主心里都没底。
华为靳玉志：激光雷达融合感知才是自动驾驶的未来
实践是检验真理的唯一标准，华为WA世界模型和激光雷达在L3自动驾驶领域的探索，以及其官宣2026年大规模商用L3和试商用L4的计划，都将通过实际的市场应用和用户反馈来验证其技术的可行性和有效性。”